Global Container Volumes Hit Record 17.46 Million TEUs

Overall, global container volumes reached a record 17.46 million TEUs in August 2026, according to Container Trades Statistics (CTS). Moreover, this surpassed the previous record set one month earlier in July. At the same time, freight pricing climbed to its highest level since July 2024, when Red Sea disruption was driving rates upward. Therefore, shippers now face a market where demand strength and supply side pressure are both intensifying.

Why Are Global Container Volumes Still Climbing?

First, August liftings were up 3.7% from August 2025. They were also 7.2% higher than August 2024 and 12.9% above August 2023 levels.

In addition, year to date volumes through August 2026 are up 4.7% versus the same period in 2025. As a result, global container volumes keep rising despite route disruption.

How Far Have Freight Rates Moved With Global Container Volumes?

Meanwhile, the CTS Global Price Index rose two points to 117 in August. In fact, this is its highest reading since July 2024.

Also, the index is approximately 50% above its January 2026 level and 44% higher than August 2025. As a result, it reflects pricing pressure that has built since late February as vessels are rerouted around key route disruptions.

Rate moves also change who pays for what on each shipment, so see our guide to CFR and CIF Incoterms 2020.

Which Regions Are Driving Global Container Volumes?

First, Sub Saharan Africa posted the strongest import growth at 13% year to date. However, the Indian Sub Continent and Middle East region was the only one with declining imports, down 5%.

Its exports also declined, down 10%, representing just under 1 million fewer TEUs than the first eight months of 2025. Meanwhile, Far East exports grew 8% year to date, adding approximately 6.3 million TEUs.

Finally, North American imports rose 2% while trans Pacific trade grew 5%.

What Should Shippers Do Now?

ISOLUTION LOGISTICS JSC recommends:

• First, lock in capacity and rates early. Rate increases have been sustained since February, and the price index is now at 117.
• Next, monitor trans Pacific and North American import trends closely. Also, the 5% and 2% year to date gains suggest continued recovery momentum into quarter four.
• Finally, watch for regional volatility, particularly around the Indian Sub Continent and Middle East. If volumes keep declining, routing and transit planning could be affected.

However, CTS cautioned that slowing month to month growth could signal a moderation in demand. As a result, the relationship between volumes and elevated rates is a key issue to watch into the final quarter of 2026. For shipments like these, see our logistics services service.

---

References

• FreightWaves: Global Container Volumes Hit Record 17.46 Million TEUs, October 2026

Keep Reading

• CFR and CIF Incoterms 2020: Who Pays and Who Is Responsible
• US Port Fees on Chinese Ships Explained
• Door to Door Freight Cost: What a Cross Border Quote Really Includes

Sản lượng container toàn cầu lập kỷ lục 17,46 triệu TEU

Sản lượng container toàn cầu đạt kỷ lục 17,46 triệu TEU trong tháng 8 năm 2026, theo Container Trades Statistics (CTS). Con số này vượt mức kỷ lục trước đó của tháng 7. Đồng thời, giá cước tăng lên mức cao nhất kể từ tháng 7 năm 2024, thời điểm gián đoạn ở Biển Đỏ đẩy giá cước đi lên. Với chủ hàng, đây là dấu hiệu của một thị trường mà sức cầu mạnh và áp lực nguồn cung cùng gia tăng.

1. Vì sao sản lượng container toàn cầu vẫn tăng?

Sản lượng bốc xếp tháng 8 tăng 3,7% so với tháng 8 năm 2025. Ngoài ra, con số này cao hơn 7,2% so với tháng 8 năm 2024 và cao hơn 12,9% so với tháng 8 năm 2023.

Bên cạnh đó, sản lượng lũy kế đến hết tháng 8 năm 2026 tăng 4,7% so với cùng kỳ năm 2025. Do đó, sản lượng container toàn cầu vẫn tiếp tục tăng bất chấp gián đoạn tuyến đường.

2. Giá cước đã biến động đến mức nào?

Chỉ số giá toàn cầu của CTS tăng hai điểm lên 117 trong tháng 8. Đây là mức cao nhất kể từ tháng 7 năm 2024.

Ngoài ra, chỉ số này cao hơn khoảng 50% so với tháng 1 năm 2026 và cao hơn 44% so với tháng 8 năm 2025. Vì vậy, nó phản ánh áp lực giá tích tụ từ cuối tháng 2, khi tàu phải đi vòng quanh các tuyến bị gián đoạn.

Biến động giá cước cũng làm thay đổi bên nào chịu chi phí nào trong mỗi lô hàng, vì vậy hãy xem hướng dẫn về CFR và CIF theo Incoterms 2020.

3. Khu vực nào đang thúc đẩy sản lượng?

Châu Phi cận Sahara ghi nhận mức tăng nhập khẩu mạnh nhất, đạt 13% từ đầu năm đến nay. Tuy nhiên, khu vực Tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Đông là khu vực duy nhất có nhập khẩu giảm, giảm 5%.

Xuất khẩu của khu vực này cũng giảm 10%, tương đương ít hơn gần 1 triệu TEU so với tám tháng đầu năm 2025. Trong khi đó, xuất khẩu của Viễn Đông tăng 8% từ đầu năm, thêm khoảng 6,3 triệu TEU.

Cuối cùng, nhập khẩu của Bắc Mỹ tăng 2%, trong khi thương mại xuyên Thái Bình Dương tăng 5%.

ISOLUTION LOGISTICS khuyến nghị

• Chốt sớm chỗ và giá cước. Giá cước tăng liên tục từ tháng 2 và chỉ số giá đang ở mức 117.
• Theo dõi sát xu hướng xuyên Thái Bình Dương và nhập khẩu Bắc Mỹ. Mức tăng lũy kế 5% và 2% cho thấy đà phục hồi có thể tiếp tục sang quý bốn.
• Chú ý biến động khu vực, đặc biệt là Tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Đông. Sản lượng giảm có thể ảnh hưởng đến lịch trình và tuyến đi.

CTS cảnh báo rằng tăng trưởng chậm lại theo từng tháng có thể báo hiệu nhu cầu đang hạ nhiệt. Vì vậy, mối quan hệ giữa sản lượng và giá cước cao là vấn đề cần theo dõi đến hết quý bốn năm 2026. Xem thêm dịch vụ dịch vụ logistics của iSolution Logistics.

---

Tài liệu tham khảo

• FreightWaves: Sản lượng container toàn cầu lập kỷ lục 17,46 triệu TEU, October 2026

Đọc thêm

• CFR và CIF theo Incoterms 2020: Ai trả phí và ai chịu trách nhiệm
• Phí cảng của Mỹ đối với tàu Trung Quốc được giải thích
• Chi phí door to door: báo giá xuyên biên giới bao gồm những gì

全球集装箱运量创下1746万TEU历史新高

据Container Trades Statistics（CTS）数据，2026年8月全球集装箱运量达到1746万TEU，创下历史新高。这一数字超过了7月创下的前一纪录。与此同时，运价升至2024年7月以来的最高水平，当时红海中断正在推高运价。对货主而言，这表明市场需求强劲，供给端压力也在同步加大。

1. 全球集装箱运量为何持续增长？

8月装运量同比2025年8月增长3.7%。此外，比2024年8月高出7.2%，比2023年8月高出12.9%。

同时，截至2026年8月的年初至今运量比2025年同期增长4.7%。因此，尽管航线受到干扰，全球集装箱运量仍在继续上升。

2. 运价上涨到了什么程度？

CTS全球价格指数在8月上涨两点，升至117。这是2024年7月以来的最高读数。

此外，该指数比2026年1月高出约50%，比2025年8月高出44%。因此，它反映了自2月下旬以来因船舶绕行关键中断航线而不断累积的价格压力。

运价变动也会改变每票货物中各方承担的费用，请参阅我们关于Incoterms 2020 中 CFR 与 CIF的指南。

3. 哪些地区在推动运量增长？

撒哈拉以南非洲的进口增长最强，年初至今增长13%。然而，印度次大陆和中东地区是唯一进口下降的地区，下降5%。

该地区出口同样下降10%，比2025年前八个月少了近100万TEU。与此同时，远东出口年初至今增长8%，增加约630万TEU。

最后，北美进口增长2%，跨太平洋贸易增长5%。

ISOLUTION LOGISTICS 建议

• 尽早锁定舱位和运价。运价自2月以来持续上涨，价格指数目前为117。
• 密切关注跨太平洋和北美进口趋势。5%和2%的年初至今增幅表明复苏势头可能延续到第四季度。
• 关注区域波动，尤其是印度次大陆和中东。运量下降可能影响航线和运输计划。

CTS提醒，环比增速放缓可能意味着需求正在降温。因此，运量与高位运价之间的关系，是进入2026年第四季度需要关注的关键问题。 了解我们的物流服务服务。

---

参考资料

• FreightWaves: 全球集装箱运量创下1746万TEU历史新高, October 2026

延伸阅读

• Incoterms 2020 中 CFR 与 CIF：谁付费、谁负责
• 美国对中国船公司征收港口费解读
• 门到门运费：跨境报价包含哪些费用